Eski araba alınacağı zaman en önemli kıstas dayanıklılık.
Japon 5 kardeş (Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota, Honda) ve Mercedes ile Volvo, dayanıklılık konusunda en iyi olanlar. Zaten ikinci el sitelerinde yıl ve/veya km aralığını eski araçlara göre ayarladıkça kalan ilanların oranı da aşağıdaki listeyi doğrular.
Whatcar dergisinin, garanti kullanımını baz alan eski bir araştırmasına göre liste:
Arıza İhtimali
1. Mazda %17
2. Mercedes %25
3. Toyota %26
4. Honda %27
5. Mitsubishi %29
6. Volvo %30
7. Nissan %33
8. Fiat %34
9. Audi %35
10.Ford %36
11.BMW %37
12.Peugeot %37
13.Subaru %37
14.Hyundai %38
15.Rover %39
16.Volkswagen %40
17.Opel %43
18.Renault %48
19.Saab %48
20.Citroen %50
21.Land Rover %53
22.Alfa Romeo %54
Yalnız bir aracın sağlam olması, aynı zamanda iki dezavantaj da yaratıyor; ilki, parça fiyatı ve ikincisi de parça bulma zorluğu. Çoğu parçası ortak olan Mazda, Ford ve Volvo'da arıza oranlarının farklı olması, Ford'un aynı parçalarda daha düşük kalite tercih etmesinden kaynaklanıyor. Ancak bu hem çok daha düşük fiyat, hem daha çok bulunabilirlik sağlıyor ki Mazda veya Volvo alırsanız, eski sahipleri, sarf malzemelerini büyük ihtimalle kendi yetkili servisleri yerine Ford'dan almıştır.
Bir aracın kazalı veya boyalı olmasından kaçınma nedeni, aracın şase ayarının bozulması ihtimalidir. Yoksa kazanın boya veya kazanın kendi başına bir anlamı yok. Çok masraflı bir kaza geçirmiş ancak şase dengesi etkilenmemiş bir araç, küçük bir kaza geçirdiği için rot ayarı tutmayan, rot ayarı yapılamayan bir araçtan daha temizdir.
