- Katılım
- 19 Eylül 2015
- Mesajlar
- 48.750
- Makaleler
- 12
- Çözümler
- 48
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Charles Leclerc'in motor patlamasıyla Max Verstappen bu sezon 5. galibiyetini aldı.
Starta Perez'in Leclerc'in önüne geçmesi kritikti ve bunu başardı. İlk viraja kadar çok kısa bir alan var. Leclerc'in startta Perez'in önüne kapanması lazımdı bunu yapmadı ve lastiklerini de ilk virajda yaktı. Sonra 9. tura kadar da 1.5-2 saniye arasında fark sabit kaldı genel olarak.
Leclerc'in arkasında da 9 tur boyunca Leclerc'i DRS açarak takip eden Verstappen vardı. O turlara kadar Leclerc'i takip etmesine rağmen ana düzlük başında Leclerc'e yeteri kadar yakın çıkamadığı için Leclerc'i geçemedi.
Yarışın 9. turunda Sainz'in mekanik arızayla yolda kalması C. Leclerc'in imdadına yetişti ve VSC devreye girdi bu fırsat iyi yararlanan Ferrari, Leclerc'i erken pite alarak pist üstü konumunu eline geçirdi. Açıkçası Sainz yarış dışı kalmasa eninde sonunda Leclerc geçilecek gibi duruyordu ama tam emin olmak mümkün değil yine. Hatta beklenenden uzun sürdü diğer yarışlara nazaran ama Ferrari eskisi gibi lastik yemiyor. Düşük downforce üreten arka kanat maksimum süratte iki takım arasındaki farkı düşürdü ve de F1-75 modelinin çekiş ve ivmelenmesi çok iyi. Maksimum süratı Redbull kadar fazla olmasa da düzlükleri Redbull'lardan daha hızlı kat ediyorlar.
Ferrari bunun üzerine Leclerc'i sert lastik için pite alırken, arka tarafta Mercedes pilotları, Sebastian Vettel, Yuki Tsunoda ve Pierre Gasly de pite girdi. Leclerc'in pit stopu beklenenden biraz uzun sürse de, arkadaki isimlerin pit stop yapmasıyla yarışa Red Bull pilotlarının ardında üçüncü sırada dönmüş oldu.
Red Bull pilotlarına ek olarak Fernando Alonso ve McLaren pilotları pistte kalmaya karar verdiler.
Bunun üzerine yeni sıralama Perez, Verstappen, Leclerc, Russell, Alonso, Norris, Ricciardo, Gasly, Ocon, Vettel, Hamilton ve Tsunoda şeklinde oldu. Vettel böylelikle pitlerde Hamilton'ı geride bırakmış oldu.
Leclerc pite girdikten sonra Perez ile arasında 14 saniye vardı. Öndeki RBR pilotları pite girmemişti daha.
Leclerc pite girdikten sonra Verstappen, Perez ile arayı kapattı ve kendisi geçerek liderliği aldı. Perez'e de Verstappen ile savaşmaması talimatı verildi, ama Barcelona yarışı gibi bir durum yoktu bu defa net Verstappen daha hızlıydı.
Verstappen pitlere girdikten sonra Leclerc'in 12 saniye arkasında döndü. Leclerc motor sorunuyla DNF olmasa geçmesi biraz zordu açıkçası. Yeni lastik avantajı ile farkı daha da eritme şansı vardı. Net bir şey söylemek mümkün değil.
21. tura geldiğimizde büyük bir drama oldu ve Leclerc 12 saniye önde olduğu yarışı motor sorunuyla bırakmak zorunda kaldı. Lider giderken kaybettiği üçüncü yarış bu. Monaco da DNF etkisi oldu. Çok büyük kayıp ve Leclerc'in emeklerine yazık. Sezon başında dayanıklılık açısından en iyi araç gibi duruyordu Ferrari, RBR sorun yaşıyordu. Bu defa ise tam tersi Ferrari dayanıklılık sorunları yaşamaya başladı. Redbull sorununu hal etti. Ferrari ise yerinde sayıyor. Daha şimdiden Ferrari motor sınırına ulaştı bile. Artık motor parçası değişiminde ceza alacaklar. Bakalım PU3 motoru büyük ihtimal kullanılamayacak Leclerc'in. Kanada için grid cezası alabilir.
Ferrari: 2020 Monza'dan sonra ilk kez her pilotu DNF oldu. Bir Ferrari taraftarı olarak büyük hayal kırıklığı yaşıyorum. Leclerc'e sabırlar diliyorum. Sainz'in performansı bugün de kötüydü.
Redbull: Takım için harika bir hafta sonu. Verstappen süper iş yaptı yine. Perez de maksimumu aldı.
Mercedes: Russell bu sene 3. kez podyumda. Hamilton sorunlu araçla daha gerilerden başlayıp iyi bir yarış çıkardı ve 4. oldu.
Alpine: Her iki pilotta da puan aldılar. Alonso baya iyiydi.
Alpha Tauri: Tsunoda'ya yazık oldu. Son 10 tur kala yarışı 6. sırada götürüyordu ama arka kanadındaki sorun nedeniyle pite girdi ve puan alamadı.
Gasly bu seneki en iyi sonucunu aldı. Araç geçen senelerdeki kadar rekabetçi değil. Bu piste özgü hızları.
Mclaren: Ricciardo hard lastiklerle yarışın ilk bölümünde Norris'ten daha hızlıydı ama geçmesine izin vermediler. Bu defa pitlerden sonra taze medium lastikli Riccardo, eski hard lastikli Norris'ten ilginç şekilde daha yavaştı. Medium lastik Bakü de iyi çalışmadı. Riccardo uzun süre sonra Norris'ten iyi performans gösterdi. Norris'in öne geçmek için serzenişlerini de haksız buldum.
Aston Martin: Vettel, Ocon'u geçmeye çalışırken hata yapıp kaçış alanına girdi klas bir şekilde spin atıp yarışa döndü ve pes etmeyip yarışı 6. sırada tamamladı. Harika bir sonuç takımı tek başına sırtlıyor. Son bölümde Alonso 10 tur daha yenik lastiklere sahip olmasına rağmen aradaki farkı kapatamadı. Aston Martin ekibi de strateji olarak bugün çok iyiydiler. İlk pitlerde iyi bir hamle yapıp Hamilton'un da önüne geçtiler. Daha sonra Vettel hata yapıp Ham ve Tsunoda'ya geçildi ama. Magnussen'in yolda kalmasından sonra VSC çıktı pite girmedi bu defa Vettel yanlış bir karar olarak değerlendirdim ama Vettel yerini korumayı başardı.
4 Ferrari motorlu araç yolda kaldı. Hayra alamet sorunlar değil bunlar.
Magnussen puan kovalarken motor arızasıyla yolda kaldı yazık oldu. Sanırsam Zhou da 10. sıradaydı sanki DNF olmadan önce.
Redbull momentum ve inisiyatifi eline aldı artık.
Starta Perez'in Leclerc'in önüne geçmesi kritikti ve bunu başardı. İlk viraja kadar çok kısa bir alan var. Leclerc'in startta Perez'in önüne kapanması lazımdı bunu yapmadı ve lastiklerini de ilk virajda yaktı. Sonra 9. tura kadar da 1.5-2 saniye arasında fark sabit kaldı genel olarak.
Leclerc'in arkasında da 9 tur boyunca Leclerc'i DRS açarak takip eden Verstappen vardı. O turlara kadar Leclerc'i takip etmesine rağmen ana düzlük başında Leclerc'e yeteri kadar yakın çıkamadığı için Leclerc'i geçemedi.
Yarışın 9. turunda Sainz'in mekanik arızayla yolda kalması C. Leclerc'in imdadına yetişti ve VSC devreye girdi bu fırsat iyi yararlanan Ferrari, Leclerc'i erken pite alarak pist üstü konumunu eline geçirdi. Açıkçası Sainz yarış dışı kalmasa eninde sonunda Leclerc geçilecek gibi duruyordu ama tam emin olmak mümkün değil yine. Hatta beklenenden uzun sürdü diğer yarışlara nazaran ama Ferrari eskisi gibi lastik yemiyor. Düşük downforce üreten arka kanat maksimum süratte iki takım arasındaki farkı düşürdü ve de F1-75 modelinin çekiş ve ivmelenmesi çok iyi. Maksimum süratı Redbull kadar fazla olmasa da düzlükleri Redbull'lardan daha hızlı kat ediyorlar.
Ferrari bunun üzerine Leclerc'i sert lastik için pite alırken, arka tarafta Mercedes pilotları, Sebastian Vettel, Yuki Tsunoda ve Pierre Gasly de pite girdi. Leclerc'in pit stopu beklenenden biraz uzun sürse de, arkadaki isimlerin pit stop yapmasıyla yarışa Red Bull pilotlarının ardında üçüncü sırada dönmüş oldu.
Red Bull pilotlarına ek olarak Fernando Alonso ve McLaren pilotları pistte kalmaya karar verdiler.
Bunun üzerine yeni sıralama Perez, Verstappen, Leclerc, Russell, Alonso, Norris, Ricciardo, Gasly, Ocon, Vettel, Hamilton ve Tsunoda şeklinde oldu. Vettel böylelikle pitlerde Hamilton'ı geride bırakmış oldu.
Leclerc pite girdikten sonra Perez ile arasında 14 saniye vardı. Öndeki RBR pilotları pite girmemişti daha.
Leclerc pite girdikten sonra Verstappen, Perez ile arayı kapattı ve kendisi geçerek liderliği aldı. Perez'e de Verstappen ile savaşmaması talimatı verildi, ama Barcelona yarışı gibi bir durum yoktu bu defa net Verstappen daha hızlıydı.
Verstappen pitlere girdikten sonra Leclerc'in 12 saniye arkasında döndü. Leclerc motor sorunuyla DNF olmasa geçmesi biraz zordu açıkçası. Yeni lastik avantajı ile farkı daha da eritme şansı vardı. Net bir şey söylemek mümkün değil.
21. tura geldiğimizde büyük bir drama oldu ve Leclerc 12 saniye önde olduğu yarışı motor sorunuyla bırakmak zorunda kaldı. Lider giderken kaybettiği üçüncü yarış bu. Monaco da DNF etkisi oldu. Çok büyük kayıp ve Leclerc'in emeklerine yazık. Sezon başında dayanıklılık açısından en iyi araç gibi duruyordu Ferrari, RBR sorun yaşıyordu. Bu defa ise tam tersi Ferrari dayanıklılık sorunları yaşamaya başladı. Redbull sorununu hal etti. Ferrari ise yerinde sayıyor. Daha şimdiden Ferrari motor sınırına ulaştı bile. Artık motor parçası değişiminde ceza alacaklar. Bakalım PU3 motoru büyük ihtimal kullanılamayacak Leclerc'in. Kanada için grid cezası alabilir.
Ferrari: 2020 Monza'dan sonra ilk kez her pilotu DNF oldu. Bir Ferrari taraftarı olarak büyük hayal kırıklığı yaşıyorum. Leclerc'e sabırlar diliyorum. Sainz'in performansı bugün de kötüydü.
Redbull: Takım için harika bir hafta sonu. Verstappen süper iş yaptı yine. Perez de maksimumu aldı.
Mercedes: Russell bu sene 3. kez podyumda. Hamilton sorunlu araçla daha gerilerden başlayıp iyi bir yarış çıkardı ve 4. oldu.
Alpine: Her iki pilotta da puan aldılar. Alonso baya iyiydi.
Alpha Tauri: Tsunoda'ya yazık oldu. Son 10 tur kala yarışı 6. sırada götürüyordu ama arka kanadındaki sorun nedeniyle pite girdi ve puan alamadı.
Gasly bu seneki en iyi sonucunu aldı. Araç geçen senelerdeki kadar rekabetçi değil. Bu piste özgü hızları.
Mclaren: Ricciardo hard lastiklerle yarışın ilk bölümünde Norris'ten daha hızlıydı ama geçmesine izin vermediler. Bu defa pitlerden sonra taze medium lastikli Riccardo, eski hard lastikli Norris'ten ilginç şekilde daha yavaştı. Medium lastik Bakü de iyi çalışmadı. Riccardo uzun süre sonra Norris'ten iyi performans gösterdi. Norris'in öne geçmek için serzenişlerini de haksız buldum.
Aston Martin: Vettel, Ocon'u geçmeye çalışırken hata yapıp kaçış alanına girdi klas bir şekilde spin atıp yarışa döndü ve pes etmeyip yarışı 6. sırada tamamladı. Harika bir sonuç takımı tek başına sırtlıyor. Son bölümde Alonso 10 tur daha yenik lastiklere sahip olmasına rağmen aradaki farkı kapatamadı. Aston Martin ekibi de strateji olarak bugün çok iyiydiler. İlk pitlerde iyi bir hamle yapıp Hamilton'un da önüne geçtiler. Daha sonra Vettel hata yapıp Ham ve Tsunoda'ya geçildi ama. Magnussen'in yolda kalmasından sonra VSC çıktı pite girmedi bu defa Vettel yanlış bir karar olarak değerlendirdim ama Vettel yerini korumayı başardı.
4 Ferrari motorlu araç yolda kaldı. Hayra alamet sorunlar değil bunlar.
Magnussen puan kovalarken motor arızasıyla yolda kaldı yazık oldu. Sanırsam Zhou da 10. sıradaydı sanki DNF olmadan önce.
Redbull momentum ve inisiyatifi eline aldı artık.
Bu gidişle şampiyon Ferrari'den çıkmaz bence, mucize falan olmazsa.
