Mercedes Hız Mı Saklıyor?

darth_turko · 3 Eylül 2017

Selamlar ahali. Sorum başlıktaki gibi? Neden böyle düşüncedesin diye soranlar olursa hemen söyleyeyim. Spa gibi yüksek motor gücü isteyen bir pistte Mercedes ve Ferrari arasında büyük bir çekişme olurken neden Monza gibi düşük downforce + daha yüksek hız isteyen pistlerde Ferrari silik çıktı Mercedes'e göre. Benim düşüncem bazı yarışlarda rekabeti diri tutmak adına Mercedes hızını saklıyor. Sizin düşünceleriniz nedir?

fryzen · 4 Eylül 2017

Zaten AMG GT gibi araçlar haricinde hız çok istisna bir durum olmadıkça 250 ile sınırlı oluyor Mercedes, BMW ve Audi'de. Bunun nedeni ne acaba?

SypeR · 4 Eylül 2017

fryzen dedi:
Zaten AMG GT gibi araçlar haricinde hız çok istisna bir durum olmadıkça 250 ile sınırlı oluyor Mercedes, BMW ve Audi'de. Bunun nedeni ne acaba?

Güvenlik, Euro motor derece sistemi ve emisyon değerlerini aşağıda tutma isteği. (Bknz. VW örneği)

Cpt. Price · 4 Eylül 2017

Vergi vb. Düşük tutmak için, parça ömrünü arttırmak, yakıttan tasarruf sağlamak ve kullanıcının daima güvende kalmasını sağlamak. Günümüzde turbo araçlarda bile çok yüksek bir güç var. Basit bir ECU modifiyesi ile aracınız bir canavar olabilir. Hatta yakıtından tasarruf bile edersiniz. Ama emisyon değeri artar ve parça ömrü azalabilir.

Völf · 4 Eylül 2017

Bu hep böyle mi? Yani bir çok etken olabilir, sürücü ve lastik etkeni gibi. Yanlış lastik seçimi sürtünmeyi arttırabilir ve hızda etki gösterir. Bir kaç seferlik bir şeydir bence bu. Mercedes hızını saklamaz çekişmeli olsun diye. Her seferinde marka birinciliğini elde ediyor zaten. 2013'ten bu yana birinciliği hiç bir takıma bırakmamış. 2013 yılında Red Bull birinci olmuş ve Mercedes ikinci olmuş.

ReTinaS · 4 Eylül 2017

Yarışma kuralları gereği belirli güç aralıkları olabiliyor. Hatta bazı yarışmalar var ki emme manifoldunun çapına kadar kısıtlayabiliyor.

Batuhan A. · 4 Eylül 2017

darth_turko dedi:
Selamlar ahali. Sorum başlıktaki gibi? Neden böyle düşüncedesin diye soranlar olursa hemen söyleyeyim. Spa gibi yüksek motor gücü isteyen bir pistte Mercedes ve Ferrari arasında büyük bir çekişme olurken neden Monza gibi düşük downforce + daha yüksek hız isteyen pistlerde Ferrari silik çıktı Mercedes'e göre. Benim düşüncem bazı yarışlarda rekabeti diri tutmak adına Mercedes hızını saklıyor. Sizin düşünceleriniz nedir?

Yanılmıyorsam spa'dan önce mercedes 4. power unit'e geçti ve "wear effect" yüzünden ferrariden power train olarak önde olan bir mercedes için daha da farkı açmasına sebep oldu. Ferrari ya monza'da geçti 4. motora ya da Singapur'da geçecek ki zaten yeni motorla bile power olarak ferrari mercedes ile kapışabilecek bir durumda değil. Mercedesin hız saklamasına gelirsek Force India, Williams ve Mercedes aynı power uniti kullanıyor o yüzden öyle saklanan bir hız olsaydı diğer araçlar kullanırdı. Ama zaten mercedes geçtiğimiz senelerde olduğu gibi sezonun geri kalanını da domine edecektir, gönlümüz ne kadar Daniel Ricciardo ile olsa da şampiyon Hamilton gibi.

darth_turko · 4 Eylül 2017

Batuhan A. dedi:
Yanılmıyorsam spa'dan önce mercedes 4. power unit'e geçti ve "wear effect" yüzünden ferrariden power train olarak önde olan bir mercedes için daha da farkı açmasına sebep oldu. Ferrari ya monza'da geçti 4. motora ya da Singapur'da geçecek ki zaten yeni motorla bile power olarak ferrari mercedes ile kapışabilecek bir durumda değil. Mercedesin hız saklamasına gelirsek Force India, Williams ve Mercedes aynı power uniti kullanıyor o yüzden öyle saklanan bir hız olsaydı diğer araçlar kullanırdı. Ama zaten mercedes geçtiğimiz senelerde olduğu gibi sezonun geri kalanını da domine edecektir, gönlümüz ne kadar Daniel Ricciardo ile olsa da şampiyon Hamilton gibi.

Yazınızın bir çoğuna katılıyorum fakat Force India ve Williams müşteri takımı onlara zaten denk güçte motor vermiyorlar. Verseler çok muamma olurdu zaten

Ben Mclaren taraftarıyım fakat ben de Ricci'nin olabilecekse şampiyon olmasını isterdim. Gridin en sempatik pilotu adam. Yalnız "shoey" olayını podyumlarda yapmasa daha çok seveceğim

Batuhan A. · 4 Eylül 2017

3 takım aynı power uniti kullanıyor fakat kullandıkları chasisler ve araçların downforceları farklı olduğundan böyle bir performans farkı ortaya çıkıyor. Mesela Mercedes F1 W08 EQ Power+ chasis'ini kullanırken, Force Indıa VJM10, Williams ise FW40 kullanıyor. Performans farkını açan da bu faktörler ki dikkat ettiyseniz Force India ve Williams düzlüklerde diğer araçlara göre daha hızlı ve hız rekoru da Sergio Perez tarafından 370 km/h ile kırılmıştı. Bu da bu araçların ne kadar güçlü olduğunu gösteriyor.

darth_turko · 4 Eylül 2017

Batuhan A. dedi:
3 takım aynı power uniti kullanıyor fakat kullandıkları chasisler ve araçların downforceları farklı olduğundan böyle bir performans farkı ortaya çıkıyor. Mesela Mercedes F1 W08 EQ Power+ chasis'ini kullanırken, Force Indıa VJM10, Williams ise FW40 kullanıyor. Performans farkını açan da bu faktörler ki dikkat ettiyseniz Force India ve Williams düzlüklerde diğer araçlara göre daha hızlı ve hız rekoru da Sergio Perez tarafından 370 km/h ile kırılmıştı. Bu da bu araçların ne kadar güçlü olduğunu gösteriyor.

Evet kullandıkları şasiler ve araç ayarları farklı fakat güç ünitelerinde de ufak tefek farklılıklar var. Bu farklılıklar motor haritalaması ve minimal de olsa farklı parça kullanımı. Ama tabiki de o motorlar hemen hemen aynı diyebiliriz. Tabii arada güç farkını da unutmamak lazım. Mercedes onlara kendi motorları gücünde bir motor vermez neden risk alsınki? Hatta Mclaren bile buyüzden ayrılmadı mı? Bu arada Perez'in Meksika'da yaptığı hızda DRS ve düşük downforce ayarı da etkili.

Mercedes Hız Mı Saklıyor?

Ayrıntılı düzenleme

darth_turko

Kilopat

fryzen

Kilopat

SypeR

Terapat

Cpt. Price

Kilopat

Völf

Kilopat

ReTinaS

Kilopat

Batuhan A.

Megapat

darth_turko

Kilopat

Batuhan A.

Megapat

darth_turko

Kilopat

Benzer konular

Yeni konular

Yeni mesajlar

Gizliliğinize önem veriyoruz