İlgi duyuyorsun tamam ama ne kadar ilgi duyuyorsun. Sonuçta senle beraber oraya gelen herkes ilgi duyuyor havacılığa. Onlar için önemli olan hayatını bu işe verecek kadar seviyor ve ilgileniyor olanı bulmak.
Aynen. Şu an için uçağın yerde geçirdiği süre, pist başına gitmek için katettiği yol, havada inmek için çizdiği rota çok daha uzun. Bunların hepsi de uçak için masraf. Benim arkadaşımın uçağı 20:00'dı. Pist başına vardıklarında saat 20:35'ti. Bana direkt saati çekerek gösterdi. Devletin bunun için sağladığı bir yardım yok. Her şey firmaların üstüne yük maalesef. Bu masraflar ve bazı başka masraflar yüzünden mesela şu an OnurAir firması yeni havalimanından Antalya'ya taşınma süreci içerisinde. AtlasGlobal de taşınacak diyorlar ama bakalım. THY dışında pek kimse kalmayacak sanırım orada. Pegasus da sanırım oradaki ihaleden çekilecekmiş bu gelişmeler yüzünden.
O, o kadar önemli değil. Yani ne kadar eskiden beri değil ne kadar çok istediğin önemli. Ayrıca bunu yaşam tarzı haline getirebilecek misin? Mesela bir ay boyunca her gün sabaha karşı 03:00'da kalkıp gece 22:00 civarı eve gelmeyi ve gün içinde sürekli uçak içinde olmayı, çalışmayı, dikkat etmeyi, odaklanmayı kaldırabilecek misin en basitinden?
O zaman bu işe girmek için çok erken senin için. Bir büyüğün olarak sana verebileceğim en büyük tavsiye şu an için bunları düşünmen. Çünkü bu öyle basit bir iş başvurusu gibi bir olay değil. Hem maddi hem manevi büyük bir yük taşıyan durum bu.
Tabii ki. Yani havacı demek illa pilot olmak değil. Yerde de bir çok görev ve sorumluluk var bu sektörde. Pilotluk ayrı bir tutku.
E tabii. Havacılık sektöründe çalışma şartları vardiyalı ve 7/24'tür. Bunu kabul edeceksin en başta. Seyahat engelin olmayacak.
