Hocam bunu aldığımda misal, motorumun motor bloğunu söküp geri toplama şansım olur mu? Veya misal fren disklerime bakım yapmam lazım, söküp takmak için torklu anahtar gerekiyor böyle. Buna elverişli mi?
Şimdi bir tork anahtarı her şeyi aynı anda yapamaz. Kendi tork aralığındaki parçaları sıkabilir. Attığımla bijon, disk gibi büyük kuvvet isteyen parçaları sıkabilirsiniz. Ama bir egzantirik capi için bu anahtar fazla gelir.
Haa anladım. Bu dijital tork anahtarları oluyor, onlarla hepsini sıkıyorlar. O nasıl oluyor acaba? Onların fiyat aralığı nedir?
Onlarla da hepsi sıkılmıyor. Onlar sadece birim değiştirebilme özelliğinden dolayı kullanılıyor. Tork anahtarlarının belirli aralıkları vardır yapacağınız işe göre aralık seçip anahtar alırsınız. Örnek olarak motor parçaları için 4-20 Nm bir anahtar yeterliyken jant, disk, mafsl gibi parçalar için 100 Nm üzeri anahtarlar lazım.
Anladım hocam teşekkürler. Ben motosiklet kullanıyorum, onun balata bakımı geldi misal. Barkın Bayoğlunun bir videosunu izledim, videosunda bunları torklu anahtarlar ile sıkın diyordu. Bu uyar o zaman, değil mi? Bir de bir sorum daha var, kırmızı bir şey sürüyorlar vidalara. Gevşemesin diye sanırım. O ne kadar lazım, adı ne?
Cıvata sabitleyici budur, biraz pahalı ama zaten cıvata başı bir damla kullanılıyor.
Peki her parça için doğru nM aralığını nasıl bulabilirim acaba? Yani misal bu ikisini aldım, yarın farklısını almam gerekirse diye. Hepsinin standart bir nM aralığı mı olur?
Araçların servis kitapçığına göz gezdirin ve ona göre bir anahtar alın, diğer araçların %99!una uyar. Tork değerleri aşağı yukarı aynıdır. Motosikletlerde 10Nm ile 80Nm arasında değişen cıvatalar varken Arabalarda 120Nm'nin üzerinde sıkılanlar mevcut.
