Yusuf Halil Sağaz
Hectopat
Daha fazla
- Cinsiyet
- Diğer
Arkadaşlar havacılıkla ilgiliyim 5 aydır. Merak ediyorum, bu uçak tehlikeli bir durumda mıydı? Yoksa normal bir pas mıydı? Böyle bir durumda uçak stall olur mu?
Çözüldü Videodaki durum uçakta tehlike oluşturur mu?
- Konuyu başlatan Yusuf Halil Sağaz
- Başlangıç Tarihi
- Mesaj 12
- Görüntüleme 1B
Bu konu çözüldü olarak işaretlenmiştir. Çözülmediğini düşünüyorsanız konuyu rapor edebilirsiniz.
Arkadaşlar havacılıkla ilgiliyim 5 aydır. Merak ediyorum, bu uçak tehlikeli bir durumda mıydı? Yoksa normal bir pas mıydı? Böyle bir durumda uçak stall olur mu?
Çözüm
Evet çünkü diğer uçak büyük ihtimal kulenin talimatını ya duymadı ya da anlamadığı için iniş yapan uçağın pistine giriş yapıyor. Yüksek seviyede bir tehlike bu ve ölümcül olabilirdi.
Eğer gazı açmadan önce burnunu kaldırmaya çalışırsa stall olabilir evet. Fakat bunu kolay kolay hiçbir pilot yapmaz. Çünkü eğitimde defalarca kusturana kadar öğretiyorlar bunun sıralamalarını.
Flaplar açıkken de uçaklar stall olabilir aslında. Daha çok hızla alakalı bu durum. Yani flap pozisyonuna göre stall hız değerleri vardır uçakların. Ama uçaklar iniş veya kalkış esnasında bu hızlara yaklaşmazlar pek.
Bu arada orada uçağın sallanması stall yüzünden değil. İnişi iptal ettikleri için hemen gaz kolunu açıyorlar, bu yüzden de yanlışlıkla kontrol kumandasını kaydırıyor da olabilir. Ya da tırmanırken rüzgara da giriyor olabilir. Yani hızını bilmeden stall demek doğru olmaz.
Özellikle tam burnunu kaldırma anına bakarsanız çok az bir siyah duman üflüyor. İşte orada motora güç bindiği için egzoz gazı artıyor. Çünkü gaz kolunu sertçe ileri ittiriyor pilot.
Jakes
Decapat
- Katılım
- 27 Haziran 2020
- Mesajlar
- 389
Benim bildiğim kadarıyla stall hücum açısının yaklaşık olarak 16 dereceden fazla olursa veya uçağın lift üretmesini engelleyebilecek durumda olursa olabilir. Yani olacağını sanmam açıkçası.
O da var aslında. Uçakta bir sallanma olduğu bariz.
316332
Hectopat
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Tehlikeli bir durum tabii ki. İniş takımları açılmış ve hız düşürülmüş. Normal iniş yapılacakken zorunlu pas geçiş yapılıyor. Uçağın sallanması da flapları açık bir uçağın tekrar güç vermesinden dolayı olabilir.
edition.cnn.com
Dramatic video shows 'near miss' at Barcelona airport | CNN
An apparent near miss between two aircraft that was captured on video at Barcelona Airport has prompted an investigation by Spanish aviation authorities.
edition.cnn.com
Jakes
Decapat
- Katılım
- 27 Haziran 2020
- Mesajlar
- 389
Stall olur muydu sizce?
KS
KS
Yusuf Halil Sağaz
Hectopat
Daha fazla
- Cinsiyet
- Diğer
Bence de sallanıyor, flap açıkken güç vermek iyi bir şey değil sanki.(Simulator'de öyle ).
En mantıklı olanı çözüm işaretledim.Fikir belirtmek isteyen olursa bekliyorum.Tehlikeli bir durum tabii ki. İniş takımları açılmış ve hız düşürülmüş. Normal iniş yapılacakken zorunlu pas geçiş yapılıyor. Uçağın sallanması da flapları açık bir uçağın tekrar güç vermesinden dolayı olabilir.
Dramatic video shows 'near miss' at Barcelona airport | CNN
An apparent near miss between two aircraft that was captured on video at Barcelona Airport has prompted an investigation by Spanish aviation authorities.
En mantıklı olanı çözüm işaretledim.Fikir belirtmek isteyen olursa bekliyorum.Tehlikeli bir durum tabii ki. İniş takımları açılmış ve hız düşürülmüş. Normal iniş yapılacakken zorunlu pas geçiş yapılıyor. Uçağın sallanması da flapları açık bir uçağın tekrar güç vermesinden dolayı olabilir.
Dramatic video shows 'near miss' at Barcelona airport | CNN
An apparent near miss between two aircraft that was captured on video at Barcelona Airport has prompted an investigation by Spanish aviation authorities.
Son düzenleme:
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- Havacılık Sektörü
- Profil Kapağı
- 1522248089
Evet çünkü diğer uçak büyük ihtimal kulenin talimatını ya duymadı ya da anlamadığı için iniş yapan uçağın pistine giriş yapıyor. Yüksek seviyede bir tehlike bu ve ölümcül olabilirdi.
Eğer gazı açmadan önce burnunu kaldırmaya çalışırsa stall olabilir evet. Fakat bunu kolay kolay hiçbir pilot yapmaz. Çünkü eğitimde defalarca kusturana kadar öğretiyorlar bunun sıralamalarını.
Flaplar açıkken de uçaklar stall olabilir aslında. Daha çok hızla alakalı bu durum. Yani flap pozisyonuna göre stall hız değerleri vardır uçakların. Ama uçaklar iniş veya kalkış esnasında bu hızlara yaklaşmazlar pek.
Bu arada orada uçağın sallanması stall yüzünden değil. İnişi iptal ettikleri için hemen gaz kolunu açıyorlar, bu yüzden de yanlışlıkla kontrol kumandasını kaydırıyor da olabilir. Ya da tırmanırken rüzgara da giriyor olabilir. Yani hızını bilmeden stall demek doğru olmaz.
Özellikle tam burnunu kaldırma anına bakarsanız çok az bir siyah duman üflüyor. İşte orada motora güç bindiği için egzoz gazı artıyor. Çünkü gaz kolunu sertçe ileri ittiriyor pilot.
