Çözüldü Yüksek hızda virajda debriyaja basılmalı mı?

Bu konu çözüldü olarak işaretlenmiştir. Çözülmediğini düşünüyorsanız konuyu rapor edebilirsiniz.

Ella Freya

Megapat
Sosyal Tayfı
Katılım
10 Haziran 2016
Mesajlar
8.928
Makaleler
15
Çözümler
17
Yer
Ötüken
Forza'da her şey simülasyon modundayken debriyaja basınca araba ilerleri iteklemediğinden daha kolay dönüyor. Ehliyeti alalı bayağı oldu ama daha gerçek hayatta çok yüksek hıza çıkmaya gerek duymadım. Arkada Sagopa açıkken 180 ile girilebilecek bir virajda debriyaja basıp çıkana kadar çekmesem nasıl olur? :D
 
Çözüm
Debriyaj motor gücünü tekerleklerden ayırır, şimdi böyle deyince sanki debriyaj yavaşlatıyor gibi geliyor ama aslında debriyaja basmak aracı hızlandırır.

Diyelim ki 4. viteste 100 hızlarındasınız ve otoyol bir miktar eğimli ama siz bunu hissedemezsiniz düz yol gibi gelir, en fazla basabileceğiniz hızdayken debriyaja basarsanız vites dolayısıyla baskılanan motor gücünü kestiğiniz için tekerlekler boşa dönecektir, sonradan yavaşlayacak olsa da ilk bastığınız anda bir süre araç hızlanmış olacaktır ki bu da kaza riskidir viraj için, aracı boşa atıp fren ekleyerek virajı alabilirsiniz, ama güvenli sürüş açısından viraja girmeden bir süre önce gazı pedalından ayağını çekmek ve yavaş girmek daha mantıklıdır, aracın yol tutuşu da önemli ve ağırlığı da. Taksi çıkması linea ile 180 basarken viraja girmeye korkarsınız.

Öyle Forza'da öyle NFS'de böyle falan deme orada takla atınca araba yolun ortasına havadan düşüyor...
Araç sürerken kritik bölgelerde, bayırlarda, virajlarda çok zorunda olmadıkça debriyaja basmayın. Aracınızın yağlama sisteminde bir sorun yoksa üst devirlerde tutmak ani tepkilerinize karşı size avantaj kazandırır. Ve konuda çözüm olarak işaretlenmiş cevabın aksine, debriyaja bayır aşağı basmıyorsanız araç hiçbir şekilde hızlanmaz. Yani, debriyaja bastığınızda/aracı boşa attığınızda dişlilerle motor arasındaki enerji akışı, sürtünme, aracın gitme isteğine karşılık dişlilerin durdurmaya/yavaşlatmaya çalışma etkisinin aniden kaybolması üzerine aracın gidişine etki eden "rahatlama" hissi, hızlanma ile karıştırılmamalıdır.

Viraj alırken açıyı kaçırdığınızda direksiyonu döndüğünüz tarafta tutup frene hafiften bas çek yaptığınızda hangi model, hangi tür araba olduğu fark etmeksizin aracın dönme isteği yaratan tarafındaki tekere ek ağırlık yönleneceği için kaybettiğiniz açıyı toparlamanızı sağlar. Apex gibi çözümler hafif virajlarda mümkün. 200kmh gibi hızlarda seyahat ederken fren anlık olarak kullanın, debriyaj asla kullanmayın. Bunun nedeni hızlandığı için değil.
 
Hareket halinde vites değişimleri haricinde aracın motor tahriğinden ayrılması sadece problemdir başka bir şey değil. Bu ileri sürüş eğitimlerinde verilir. Araç içerisinde bulunan sistemlerin tamamını motor tahriğinden gelen moment ile yürütür. O momentin hesaplanandan uzun süre sistemden ayrılması felaketlerle sonuçlanabilir.

Gerçek hayatta viraja girmeden sürat ayarlanır viraj esnasında hiçbir pedal kullanılmaz. Eğer beklenenden hızlı viraja girildiyse yine o şekilde dönmeye çalışılır aracın merkezi ağırlık noktasını olabildiğinde az değiştirmeye çalışmalısın. Forza tamamen gerçekleri yansıtan bir simülasyon değil.
 
Viraja girerken debriyaja basmak pek doğru bir şey değil açıkçası. Oyunlar ne kadar gerçekçi olsa da gerçek hayatla %100 uyumlu olmuyor sonuçta. Viraja girmeye yakın ayağını gazdan çek araba kendiliğinden yavaşlasın biraz, yukarıda bir arkadaşın dediği gibi açıyı kaçırmadığın sürece frene veya debriyaja basma, virajdan çıkmaya yakın tekrar gaza bas. Bu şekilde virajı daha sağlıklı bir şekilde alırsın. Tabi ki her ne olursa olsun virajlara yüksek hızla girmek pek akıl işi değil. Her zaman hız kontrolü yapıp girmek gerek.
 

Geri
Yukarı